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Etiqueta: Roca

Breves del vapor (V): la clase 15B del Roca

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La negociación por la adquisición de las empresas ferroviarias extranjeras a mediados de la década de 1940 incluyó, en algunos casos, el reemplazo de...

Breves del vapor (IV): las «39 grandes» del Roca

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En su reconocida obra British Steam on the Pampas (un compendio de la tracción a vapor en el ferrocarril Sud/Roca) Douglas Purdom señala acertadamente:...

Coches motor Fiat: la familia numerosa con acento italiano (primera parte)

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En el marco del proceso de modernización ferroviaria impulsado en nuestro país en la segunda mitad de la década de 1950, las autoridades de...

Con acento francés: las imponentes Alsthom del Roca

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La creación de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (E.F.E.A.) creada en 1956 tuvo como uno de sus objetivos prioritarios atender el deterioro...

GAIA: la historia detrás del nombre (primera parte)

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Cuando en 1956 tiene lugar la disolución de la Fábrica Argentina de Locomotoras, interrumpiéndose con ello la construcción de máquinas de 2400 HP (tema...

Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (segunda parte)

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Luego de algunos años los coches tipo «D» (todo furgón) fueron transferidos al Ferrocarril Sud que los equipó con asientos y nuevas ventanas (en...

Trenes «Push pull» en Argentina (cuarta parte)

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A diferencia de lo ocurrido en el Belgrano, donde los push pull funcionaron por casi dos décadas satisfactoriamente, en el Roca presentaron una serie...

Trenes «Push pull» en Argentina (tercera parte)

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Para la misma época que el San Martin realizaba las primeras pruebas del sistema (tema que desarrollamos en la segunda parte de esta serie),...

Rieles de ayer: Empalme Barraca Peña

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Luego que el Ferrocarril del Sud adquiriera el Buenos Aires y Puerto Ensenada en julio de 1898 mantuvo durante algún tiempo los servicios que...

De la Colón al eléctrico: tracción en los servicios suburbanos del Sud – Roca...

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Los servicios secundarios y complementarios desde Témperley y La Plata se comienzan a prestar con los nuevos coches motores FIAT, reemplazando en forma "casi" definitiva...

Acerca de

Andres J. Bilstein
Investigador en historia del transporte sobre rieles y apasionado por su divulgación, participó en diversas iniciativas editoriales especializasas durante las últimas dos décadas . Es miembro de la Asociación Amigos del Tranvía y socio fundador del Círculo Ferromodelista Sud.

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