Ganz en Argentina: una guía posible (primera parte)
Con 397 automotores de tracción diesel adquiridos a lo largo de casi 30 años Argentina se constituyó en uno de los principales clientes de...
Breves del vapor (I): las duodécimas del Ferrocarril de Santa Fe
Construidas por la tradicional casa norteamericana Alco Products en sus talleres de Cooke Works, llegaron a nuestro país en dos tandas: la primera en...
Los tranvías del Urquiza: de California a Campo de Mayo
Tras la nacionalización de nuestros ferrocarriles a fines de la década de 1940 el antiguo Central de Buenos Aires se convertiría en el flamante...
Los primeros coches motor diesel del Ferrocarril Oeste (segunda parte)
Los favorables resultados obtenidos por el Ferrocarril Oeste con aquel impulsaron la incorporación en 1936 de un segundo vehículo de este tipo que, al...
Los primeros coches motor diesel del Ferrocarril Oeste (primera parte)
Tras varios años de experimentos con distintos tipos de vehículos autopropulsados en distintos ferrocarriles, en el año 1934 en Ferrocarril del Oeste incorpora el...
Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (tercera parte)
Habiendo desarrollado las características y actuación de los vehículos de trocha ancha nos resta hablar ahora de sus pares incorporados por el Ferrocarril Nord...
En los albores de la dieselización: las Whitcomb del Ferrocarril Belgrano
Luego de ensayar algunos años con diversos modelos de coches motor diesel, la administración de los ferrocarriles del Estado contempló la incorporación de locomotoras...
Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (segunda parte)
Luego de algunos años los coches tipo «D» (todo furgón) fueron transferidos al Ferrocarril Sud que los equipó con asientos y nuevas ventanas (en...
Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (primera parte)
La competencia del transporte automotor de pasajeros en la década de 1930 puso en serios aprietos a las empresas ferroviarias, cuyas finanzas se veían...
Andanzas de dos extrañas por vías del Ferrocarril Oeste
La historia de la tracción eléctrica en nuestro país es bastante acotada, limitada básicamente a los sistemas urbanos de transporte de superficie y subterráneos....
